Электромобили? Пфф… Китайцы построили сухогруз на батарейках

Пока компания Илона Маска анонсирует новые модели легковых электромобилей и даже представила миру свой первый электрогрузовик, китайские инженеры тоже не сидели без дела. Без каких-либо проблем они создали первый в истории электрический сухогруз для транспортировки угля по воде, способный перевозить одновременно до 2000 тонн груза. Грузовое судно уже сдано в эксплуатацию и успешно справляется с возложенными на него задачами.

Сухогруз имеет следующие размеры: длина – 70,5 метра и ширина – 13,9 метра. Судно снабжено двумя электрическими моторами мощностью по 160 кВт, а также массивом из суперконденсаторов и 1000 литиевых батарей общей энергетической мощностью 2,4 МВт⋅ч. Для сравнения: это примерно 24 батареи от самой мощной модели автомобиля компании Tesla – Model S P100D. Одного заряда этих аккумуляторов достаточно для того, чтобы судно перевезло груз на расстояние в 80 километров. Да, сухогруз рассчитан на короткие дистанции, но этого вполне хватает, чтобы перевозить уголь по одной из китайских рек в провинцию Гуандун.

Электромобили? Пфф… Китайцы построили сухогруз на батарейках

Оба порта, между которыми курсирует сухогруз, снабжены специальными мощными системами зарядки аккумуляторных батарей. Для полной подзарядки аккумуляторов уходит около двух часов, что не так уж и много, учитывая их общую ёмкость. Именно во время зарядки на судно загружают новую партию угля, так что в принципе – времени и денег владельцы сухогруза не теряют. Впервые сухогруз отправился в плавание в прошлом месяце и с тех пор исправно транспортирует уголь между двумя портами. Создатели судна, воодушевлённые успехом своей затеи, планируют создать и другие грузовые и даже пассажирские суда по подобию своего первого детища.

Электромобили? Пфф… Китайцы построили сухогруз на батарейках
Сергей Грэй

Источник: hi-news.ru

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

17 − 14 =